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试驾新款沃尔沃S90,安全配置依旧完胜,你会为它放弃B

发布日期:2020-09-13 07:32   来源:未知   阅读:

从实际体验来看,新款沃尔沃S90在起步那一瞬间反应比较灵敏,点一下油门车身便灵巧向前驶动,整个起步动作比较平顺,这点多少离不开48V轻混系统的助力。在起步之后,新款沃尔沃S90的提速动作还是符合了中大型轿车该有的从容样子,动力主要以平顺姿态来输出,因此当你突然一下踩深油门的时候,新款沃尔沃S90还是会犹豫那么一下子才马上涌出动力。

◆ 旗舰轿车该有的底气

《我有车》原创试驾报道:在2019年以前,凯迪拉克XTS都是豪华中大型轿车市场里除BBA品牌之后的第四选择,不过随着该车在去年停产以后,同级销量第四的位置便由沃尔沃S90顶上,2019年该车同比增长24%至4.3万辆,再次刷新了它的年销量纪录。

沃尔沃在2017年的时候曾宣布,从2019年开始对旗下所有车型实现电气化,覆盖纯电动或混动车型,而这次沃尔沃S90中期改款以后,新车的最大改变在于燃油车系列标配了48V轻混系统,该系统的加入可以有效降低7%油耗和15%碳排放量,加上新款沃尔沃S90在时速低于10km/h之后,发动机便开始停机改以断油滑行的方式行驶,进一步实现了低油耗特点,助力整车百公里油耗低至6.6升。

不过到了今年,由于受疫情冲击以及沃尔沃S90的服役时间更长了以后,该车销量有点增长乏力,截止7月的累计销量已经被凯迪拉克CT6追到仅剩不到4000辆,显然该车需要通过改款来重新加强吸引力,于是沃尔沃S90在两周前完成了中期改款车型的上市,以焕新姿态来再次发起市场冲击。

此外该48V轻混系统在起步或加速时还能提供14马力(10kW)的额外助力,结合最大功率250马力(184kW),最大扭矩350牛?米的2.0T发动机+8AT自动变速箱以后,更能给出充沛的动力底气。值得一提的是,相对于过去沃尔沃S90的“T5”功率版本命名,如今该车在实现电气化以后,统一都改为了“B5”,接下来这种方式或将普及到其它沃尔沃车型的T3、T4版本身上。

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