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专访驾了么联合创始人钟威:以技术创新引领驾培行业智

发布日期:2020-09-15 09:27   来源:未知   阅读:

总之,传统驾培行业中,以教练为主导、学员被动接受的经验模仿教学模式严重影响着学员的培训质量和学车体验。钟威表示,未来几年,驾培市场一定会朝着规范化、智能化发展,深耕市场后不难发现,学员对学车体验已经有了更高的要求,香港免费虚拟主机,野蛮发展、粗放管理是不行的,品牌、服务会越来越被看重。

第三,挂靠教练无法有效管理,驾校对挂靠教练无任何服务质量监管,已将其视为收表工具,大多数驾校是唯利是图,野蛮发展。第四,培训、服务、管理老套过时,在互联网深入渗透居民生活的时代,驾培却没有采取智能化、信息化的科技手段提高培训效率、监管服务过程。

原标题:专访驾了么联合创始人钟威:以技术创新引领驾培行业智慧化变革

公安部最新数据显示,截至2019年12月31日,我国汽车保有量达2.6亿辆,机动车驾驶人达4.35亿人,从汽车销售量可以反映出买车人数逐年上升,可以预见汽车驾驶培训行业前景广阔。中研普华研究院发布的《2020-2025年中国汽车驾驶培训行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》预测,2020年我国驾驶培训次数5726.66万次,以单次“考驾照”学费3500元计算,2020年我国驾培市场规模超过2000亿。

驾培大市场,驾了么解决四大行业痛点脱颖而出

“驾了么”联合创始人钟威在受访时告诉希鸥网,传统驾培一直都有四大痛点,首先是驾培资源信息少,报名缺少比较,学员报名时,对驾校或教练真实口碑及培训质量了解甚微,很难选到真正优质的资源。第二,“一费制”付费方式捆绑学员,一次性付费后失去主动权,无法更换教练,缺少有效投诉途径,甚至诱发教练卷款跑路。

显然,驾培是一个大市场。但传统驾校以挂靠为主的商业模式,驾校无法对教练进行有效管理,也容易产生教练“吃拿卡要”等问题,非常影响学员的学车体验,而多数驾校认为学车本身是一个不会复购的一次性消费,因此没有必要提升服务质量,加上没有第三方平台能够让学员对驾校或教练进行打分评价,整个行业形成了一种市场规模逐年递增、服务水平却原地踏步的不对称局面。

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